Среда, 29 октября 2025 г.
Сегодня исполнилось 70 лет до сих пор неразгаданной трагедии линкора Черноморского флота «Новороссийск». Он взорвался в севастопольской бухте, и в результате взрыва погибло 608 человек, плюс коло 60 человек были моряками, прибывшими на помощь тонущему линкору. Причины взрыва Новороссийска остаются загадкой. Во время следствия разрабатывались две версии: взрыв на мине времен второй мировой войны и террористический акт. Правительственная комиссия, расследовавшая взрыв, поддержала первую версию. Однако она вызывает множество вопросов, и большинство ветеранов судна убеждены, что взрыв линкора был диверсией. Линкор «Новороссийск» — бывший итальянский линейный корабль Джулио Чезаре. Итальянцы передали его СССР по контрибуции за войну. 29 октября 1955 года в час 30 минут произошел взрыв корабля, потрясший весь город. Большинство экипажа линкора можно было бы спасти, но бездарное командование ЧФ того времени не предприняло ничего, чтобы избежать трагедии. Командующий флотом вице-адмирал Пархоменко был затем снят и понижен в звании. Лишились своих постов многие другие чиновники. Семьи погибших получили мизерные вспомоществования от советской власти. Сама трагедия была замолчана официальной пропагандой. Жертвы были похоронены в общей могиле на Братском кладбище на Северной стороне. Среди наказанных лиц за гибель линкора оказался и его командир, капитан первого ранга Александр Петрович Кухта. Во время трагедии он был в отпуске. Во время расследования специальной комиссией Кухта подверг критике командующего ЧФ Пархоменко за бездарную операцию по спасению линкора. Командира разжаловали и отправили в отставку. Правда, на его могильном памятнике написано «Капитан первого ранга», а не второго, каким он стал после разжалования. Остается гадать, был ли Кухта реабилитирован либо несогласные с решением советских самодуров родственники восстановили справедливость явочным порядком. Рядом с Александром Павловичем покоится его супруга, актриса севастопольского театра имени Луначарского. После увольнения Кухта служил в гражданском мореходстве, на китобойной флотилии «Слава». С 1958 г. был принят на работу на Э/С «Академик А. Ковалевский» и проработал на судне до 1968 г. Возглавлял корабль в первые четыре средиземноморские экспедиции (1958-1961 гг.) и исследовательские работы по программе Советско-Кубинского сотрудничества в Карибском море (1964-1965 гг.).
